El 17/05/1814, la escuadra de las Provincias Unidas inauguró el uso del pabellón nacional de 3 franjas horizontales, en la Batalla del Buceo, que se desarrolló desde el 14 al 17, con la retirada y persecución de la armada española, una victoria decisiva para la suerte de la revolución. Luego del enfrentamiento inicial, y por la falta de buenos vientos, Guillermo Brown decidió prescindir de sus buques más lentos para continuar la persecución, y pasó su insignia de la Hércules a la veloz Itatí, que comandaba Manuel Monteverde -quien murió en combate cuerpo a cuerpo, al abordaje, en la Batalla del Paraná-. En la Itatí, Brown sufrió la fractura de una pierna, debiendo comandar el combate final desde una angarilla. La escuadra criolla pasó a bloquear el puerto de Montevideo hasta que la plaza se rindió al general Carlos María de Alvear el 23/06/1814.

Los cadetes navales que participaron del acto por el Día de la Armada usaron para formar los fusiles Mauser 1897: ese modelo de fusil no lleva cargador.

Por las dudas...

N. de la R.:

Al producirse la Revolución de Mayo de 1810 la mayor parte de los oficiales de marina pertenecientes a la comandancia de Montevideo se encontraban en Buenos Aires, entre ellos Juan Ángel de Michelena, José Laguna y Jacinto de Romarate.

La mayoría se excusó de jurar a la Junta porteña y solicitó permiso para pasar al Apostadero de Montevideo en procura de órdenes.

La Junta lo permitió y así la flotilla realista pudo recuperar sus mandos. A instancias del comandante general de marina José María Salazar, Montevideo rechazó la autoridad Junta y en agosto dispuso el bloqueo de Buenos Aires, que fue efectivo a partir de septiembre al contar con el apoyo de las fuerzas británicas al mando de Robert Elliot.

En octubre Roberto Ramsay fue designado en lugar de Elliot, y dejó de ser operativo el bloqueo. En 1811 el vocal de Marina, Francisco de Gurruchaga, puso en operaciones la primer escuadrilla argentina al mando de Juan Bautista Azopardo:

La goleta Invencible, el bergantín 25 de Mayo y la balandra Americana.

Fue derrotada por una escuadra española en el Combate de San Nicolás.

En junio de 1811, Francisco Javier Elío ordenó al comandante del Apostadero José María Salazar bombardear Buenos Aires, que sólo disponía de una lancha cañonera al mando de Hipólito Bouchard.

La ciudad fue bombardeada durante varias horas.

En agosto de 1811, aún cuando se encontraban en curso negociaciones de paz, Elío ordenó un nuevo ataque. El 19/08/1811 ocurrió el 2do. bombardeo de Buenos Aires, pero sin consecuencias.

En marzo de 1812 Gaspar de Vigodet ordenó a José Primo de Rivera y Ortiz de Pinedo realizar un 3er. bombardeo de la ciudad. A fines de 1813, las Provincias Unidas dispusieron crear una pequeña escuadra al impulso del ministro de Hacienda, Juan Larrea, y el auxilio financiero del estadounidense Guillermo Pío White.

Su jefe fue el irlandés Guillermo Brown.

CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24). Si algo circuló profusamente durante los días previos a la celebración del bicentenario de la Armada Argentina, fueron los lineamientos generales del discurso que el ministro de Defensa, Agustín Rossi (bautizado ya "Pinocho" por la gente de mar) pronunció frente a las tropas acantonadas en el Apostadero Naval Buenos Aires, y a un auditorio de invitados especiales (quienes, en su mayoría, pegaron el faltazo por tratarse de un sábado por la tarde).

Luego, una discreta cantidad de público contribuyó a que las ausencias sin aviso pasaran desapercibidas.

Con el imponente marco de la flota de mar constituida por los septoagenarios patrulleros King y Muratore (¡...!) y un grupo de corbetas y destructores adquiridos oportunamente por el entonces almirante Emilio Eduardo Massera (última oportunidad en que la fuerza naval realizó inversiones de peso en equipamiento), el ministro dedicó buena parte de su arenga a desmentir a cuanto especialista o periodista acerca de la caótica situación por la que atraviesa esa fuerza militar.

Para Rossi o todos son desinformados o abunda la mala fe. De acuerdo al punto de vista del inefable ministro (improvisado en temas de la milicia ya que fue designado en Defensa cuando se intentó impedir su candidatura en Santa Fe porque se lo consideró 'piantavotos'), todo lo que importa anda o bien o bastante bien.

Con un énfasis casi sospechoso, "Pinocho" Rossi cargó las tintas en resguardo de la bochornosa reparación del rompehielos Almirante Irizar.

Imitando al ex comandante Guillermo Tarapow, quien al entregarle el buque totalmente destruido al almirante Jorge Godoy, le dijo: "Aqui le entrego el buque, 15% dañado, 85% a salvo",sin aclarar que en ese 15% de superficie quemada se encontraba el 90% del costo del buque, Rossi opina, sin sonrojarse, algo así como que los 7 años que que acumula la reparación son los que hubiera tardado cualquier astillero del mundo.

Los oficiales presentes consideraron que Rossi les estaba "tomando el pelo."

El rompehielos ARA Almirante Irízar fue construido en 1977 en los Astilleros Wärtsilä, en Helsinki (Finlandia), entregado a la Armada Argentina el 15/12/1978 y sufrió un incendio el 10/04/2007. La reparación y modernización del buque fue adjudicada al consorcio argentino-español encabezado por Sener, con inicio de las obras previsto para noviembre de 2009, y finalización con pruebas en hielo en octubre de 2011.

En mayo de 2014 aún se espera...

"Cualquier astillero del mundo", según opina el ministro, trata hoy día de bajar a menos de 24 meses los tiempos de construcción de las unidades navales más complejas, partiendo del plano en el papel y concluyendo con el buque a flote.

Pero Rossi es un ignorante de casi todo en temas de los que está hablando como ministro de Defensa. El problema no es su incompetencia sino que habla...

"El ministro le habló a los columnistas que lo critican", explicó un alto oficial, "una pena porque queríamos que nos hablara a nosotros".